Strefa Czystego Transportu (SCT), ograniczająca wjazd do Krakowa samochodów nadmiernie emitujących spaliny, weszła w życie 1 stycznia 2026 roku. Od tego momentu pojazdy niespełniające obowiązujących wymagań nie mogą wjechać do strefy (około 60% powierzchni miasta), nawet jeśli posiadają ważne badania techniczne – chyba że ich właściciele uiszczą opłatę za wjazd (trzyletni okres przejściowy).
Kontrole prowadzone są za pomocą 135 kamer, a kolejne 35 urządzeń jest w trakcie montażu. Dodatkowo działania kontrolne realizują patrole straży miejskiej, które – jak informują kierowcy – już rozpoczęły pracę. Opłatę za wjazd można uiścić m.in. w strefomatach zlokalizowanych na stacjach benzynowych na obrzeżach i wokół Krakowa. Obecnie działa dziewięć takich urządzeń, jednak – jak zgłaszają kierowcy – nie wszystkie funkcjonują bezawaryjnie.
Zgodnie z informacjami Urzędu Miasta Krakowa, strefomaty ustawione przy głównych drogach wjazdowych do miasta zostały uruchomione 31 grudnia 2025 roku. Są to parkomaty serwisowe ze strefy płatnego parkowania w Krakowie, które przeprogramowano w celu pobierania opłat za wjazd do SCT. Urządzenia znajdują się w następujących lokalizacjach:
- BP 230 „Solanka” – Wieliczka, ul. Krakowska
- BP 306 „Mirowska” – Kraków, ul. Mirowska
- BP 319 „Jasnogórska” – Modlnica, ul. Częstochowska
- BP 573 „Lajkonik” – Kraków, ul. Zakopiańska
- BP 576 „Rękawka” – Kraków, ul. Pasternik
- BP 820 „Kocmyrzowska” – Kraków, ul. Kocmyrzowska
- BP 849 „Bibice” – Bibice, ul. Na Czekaj
- BP 873 „Meksyk” – Kraków, ul. Nadbrzezie
- BP 882 „Skawina” – Skawina, ul. Krakowska
Opłatę za wjazd do Krakowa pojazdem niespełniającym norm można uiścić również online – na stronie sct.zdmk.krakow.pl oraz za pośrednictwem aplikacji miejskiej mKraków. Pojawia się jednak kolejny problem: w przypadku przelewu tradycyjnego płatność należy zrealizować co najmniej 7 dni przed planowanym wjazdem. Oznacza to, że spontaniczny wyjazd do miasta „Królów Polskich” starszym pojazdem, w praktyce może być utrudniony…
Tekst i grafika: Redakcja