Przeniesienie do Warszawy dalszego procedowania przebiegu trasy S7 z Krakowa w kierunku Myślenic oznacza przejście inwestycji do kolejnego etapu – ale również stanowi wyraźny sygnał braku zaufania do działań podejmowanych dotąd w Krakowie. Zgodnie z decyzją Ministra Infrastruktury koordynacja dalszych prac została przekazana do Centrali Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie.
Nie doczekaliśmy się – i zapewne się nie doczekamy – decyzji personalnych ani wskazania osób odpowiedzialnych za błędy w procedowaniu inwestycji, które doprowadziły do sytuacji wymagającej interwencji Ministerstwa Infrastruktury. Sprawa ta ma wyraźny kontekst polityczny. Ministrem Infrastruktury od 13 grudnia 2023 r. jest Dariusz Klimczak (PSL), wiceministrem Stanisław Bukowiec (PSL), Wojewodą Małopolskim – Krzysztof Jan Klęczar (PSL), a dyrektorem krakowskiego oddziału GDDKiA jego były pełnomocnik, Maciej Ostrowski, również związany z PSL. Brak rozliczeń personalnych rodzi pytania o rzeczywistą odpowiedzialność za chaos decyzyjny i sposób prowadzenia konsultacji, a polityczne koneksje są co najmniej zastanawiające.
Prace nad inwestycją formalnie nie zostały wstrzymane – zostały jednak odebrane krakowskiemu oddziałowi, który ewidentnie nie podołał zadaniu. Czas pokaże, jak wielu nieprawidłowości dopuścili się krakowscy urzędnicy. Już samo wykluczenie części samorządów i komitetów społecznych z procesu konsultacyjnego budziło poważne kontrowersje i podważało wiarygodność prowadzonego dialogu.
Centrala GDDKiA w Warszawie w oficjalnym piśmie skierowanym – zgodnie z rozdzielnikiem – do szeregu instytucji, komitetów, samorządowców i środowisk naukowych poinformowała o zaplanowanym na 12 marca 2026 r. o godz. 11:00 spotkaniu w siedzibie GDDKiA przy ul. Wroniej 53 w Warszawie.
W piśmie wskazano, że spotkanie ma na celu „otwartą i merytoryczną dyskusję nad dalszymi działaniami dotyczącymi tej niezwykle ważnej dla całego kraju inwestycji”. Podkreślono również, że dotychczas przedstawione warianty przebiegu S7 na odcinku Kraków – Myślenice spotkały się z dużym sprzeciwem części mieszkańców, a liczba zgłoszonych uwag i stanowisk pokazała potrzebę zmiany formuły rozmów z udziałem władz samorządowych i strony społecznej.
Słowa te wprost potwierdzają to, o czym od miesięcy mówią protestujący. Oznaczają również, że centrala GDDKiA musi dziś mierzyć się z konsekwencjami błędów krakowskiego oddziału, który doprowadził proces do stanu głębokiego konfliktu społecznego i utraty zaufania.
Zgodnie z informacją zawartą w piśmie, do udziału w spotkaniu zaproszono:
– po dwie osoby reprezentujące każdą jednostkę samorządu terytorialnego oraz Wojewodę Małopolskiego,
– po dwie osoby z każdego stowarzyszenia reprezentującego stronę społeczną,
– po dwie osoby reprezentujące każdą uczelnię wyższą.
Potwierdzenia udziału wraz z nazwiskami zgłoszonych przedstawicieli mają zostać przesłane do 9 marca 2026 r. na adres:
zaproszenia@gddkia.gov.pl.
Jednak – jak informują przedstawiciele części komitetów społecznych – nie wszystkie organizacje reprezentujące poszczególne miejscowości zostały ujęte w rozdzielniku i formalnie zaproszone na spotkanie. W zaproszeniu pominięto między innymi przedstawicieli komitetu „NIE dla projektu S7 przez Myślenice”, którzy zebrali ponad 5 000 podpisów sprzeciwiających się poprowadzeniu nowej drogi ekspresowej przez teren Myślenic.
Zmusza to je do samodzielnych zgłoszeń oraz kierowania pism protestacyjnych, w których podkreślają, że nie mogą zostać wykluczone z procedowania tak istotnej dla regionu inwestycji.
Jeżeli deklarowana przez centralę „nowa formuła dialogu” ma być czymś więcej niż jedynie zabiegiem wizerunkowym, musi obejmować pełną transparentność, równe traktowanie wszystkich zainteresowanych stron oraz realne wyciągnięcie konsekwencji wobec osób odpowiedzialnych za dotychczasowe błędy. Bez tego trudno będzie odbudować zaufanie społeczne do procesu decyzyjnego w sprawie S7. A jaki będzie jednak dalszy proces, pokaże czas…
Samorządowcy, przedstawiciele komitetów, naukowcy, urzędnicy zaproszeni na komisję:
- Krzysztof Jan Klęczar, Wojewoda Małopolski
- Łukasz Smółka, Marszałek Województwa Małopolskiego
- Aleksander Miszalski, Prezydent Miasta Krakowa
- Elżbieta Burtan, Starosta Krakowski
- Norbert Rzepisko, Burmistrz Miasta i Gminy Skawina
- Małgorzata Duży, Burmistrz Miasta i Gminy Świątniki Górne
- Wojciech Starowicz, Wójt Gminy Liszki
- Jerzy Przeworski, Wójt Gminy Mogilany
- Józef Tomal, Starosta Myślenicki
- Tomasz Suś, Burmistrz Miasta i Gminy Dobczyce
- Jarosław Szlachetka, Burmistrz Miasta i Gminy Myślenice
- Artur Grabczyk, Burmistrz Gminy Sułkowice
- Piotr Hajduk, Wójt Gminy Pcim
- Tadeusz Pitala, Wójt Gminy Siepraw
- Roman Ptak, Starosta Wielicki
- Michał Hebda, Burmistrz Miasta i Gminy Niepołomice
- Rafał Ślęczka, Burmistrz Miasta i Gminy Wieliczka
- Renata Gawlik, Wójt Gminy Biskupice
- Zbigniew Wojas, Wójt Gminy Gdów
- Zbigniew Strączek, Wójt Gminy Kłaj
- Joanna Matoga, Stowarzyszenie Mieszkańców Gminy Siepraw Nie dla S7 i łącznika z BDI
- Piotr Nowak, Stowarzyszenie Przyjaciół Ziemi Sieprawskiej
- Łukasz Piekarz, Komitet Społeczny „Zawada Bez S7”
- Mateusz Michna, Stowarzyszenie Nasze Olszowice
- Joanna Okowińska-Iskrzak, Stowarzyszenie „Piąty Wymiar”
- Aleksandra Nocuń, Stowarzyszenie Przyjaciół Świątnik Górnych
- Justyna Piechnik, Komitet „Gmina Mogilany Przeciw S7 i S52”
- Miłosława Strzelec-Gwóźdź, Komitet Mieszkańców Południe Krakowa przeciw S7
- Marzena Pszczota, Komitet Nie dla S7 przez Krzyszkowice
- prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata, Rektor Politechniki Krakowskiej
- prof. dr hab. inż. Ewa Wojciechowska, Dziekan Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska
- dr inż. Marcin Budzyński, Katedra Inżynierii Transportowej, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska
- prof. dr hab. inż. Michał Bołtryk, Dziekan Wydziału Budownictwa i Nauk o Środowisku, Politechnika Białostocka
- prof. dr hab. inż. Andrzej Kobryń, Katedra Geotechniki, Dróg i Geodezji, Wydział Budownictwa i Nauk o Środowisku, Politechnika Białostocka
- prof. dr hab. inż. Lech Lichołaj, Dziekan Wydziału Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury, Politechnika Rzeszowska
- prof. dr hab. inż. Tomasz Siwowski, Kierownik Katedry Dróg i Mostów, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury, Politechnika Rzeszowska
- dr hab. inż. Wojciech Bizon, prof. UG, Dziekan Wydziału Ekonomicznego, Uniwersytet Gdański
- dr hab. Dariusz Tłoczyński, prof. UG, Kierownik Katedry Rynku Transportowego, Wydział Ekonomiczny, Uniwersytet Gdański.
