Rozpoczyna się kolejny etap modernizacji „Zakopianki”. Do Urzędu Gminy Myślenice złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) dla rozbudowy układu drogowego drogi krajowej nr 7 w Głogoczowie. Projekt przewiduje gruntowną przebudowę czterokilometrowego odcinka trasy oraz budowę dwóch nowych węzłów drogowych. Wniosek oparto na wariancie nr 4. Mieszkańcy wskazują jednak na ryzyka związane z planowaną w najbliższych latach budową Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, zwiększeniem natężenia ruchu i niejasną sytuacją w związku z wyciekiem informacji z biura projektowego na temat planów GDDKiA, związanych z możliwym połączeniem BDI z S7 nową trasą, udostępnionych przez portal LOVE Kraków, oprotestowanych w ostatnich dniach przez mieszkańców Mogilan i Krakowa.
Co zakłada wariant nr 4?
Główne założenia inwestycji obejmują:
- rozbudowę około 4 km drogi krajowej nr 7,
- budowę dwóch węzłów drogowych: jednego pomiędzy „czerwoną” a „niebieską” kładką, drugiego w rejonie zjazdu na Bęczarkę,
- powstanie dwóch nowych dróg gminnych o łącznej długości około 6 km, równoległych do „Zakopianki”,
- budowę rond na końcach nowych dróg, które połączą ruch lokalny z trasą główną,
- nową kładkę dla pieszych od strony Krzyszkowic,
- rozbiórkę i budowę nowych mostów na Głogoczówce i potoku Włosanka – z większymi przekrojami pod jezdnią, co zwiększy ochronę przeciwpowodziową.
- Bezpieczeństwo przede wszystkim
Modernizacja zakopianki w Głogoczowie ma przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo. Obecnie na tym odcinku funkcjonują trzy niebezpieczne lewoskręty. Projekt zakłada ich likwidację i zastąpienie nowoczesną, bezkolizyjną infrastrukturą. Statystyki mówią same za siebie – w ciągu ostatnich czterech lat doszło tu do 23 wypadków, w których zginęły trzy osoby, a 47 zostało rannych.
Konsultacyjne w tej sprawie z mieszkańcami Głogoczowa odbyły się pod koniec 2022 roku. Lokalna społeczność wskazywała na potrzebę poprawy bezpieczeństwa oraz likwidacji niebezpiecznych skrzyżowań. W odpowiedzi na te sugestie, opracowano czwarty wariant projektu, który został uwzględniony we wniosku o DŚU. Udział mieszkańców i samorządu w procesie planowania pozwolił dostosować projekt do rzeczywistych potrzeb użytkowników trasy.
Uzyskanie decyzji środowiskowej planowane jest jeszcze w 2025 roku. Kolejne kroki to ogłoszenie przetargu na projekt budowlany i uzyskanie decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Zakończenie inwestycji przewidywane jest na koniec obecnej dekady.
Zakopianka to fragment transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, obsługujący zarówno ruch lokalny, jak i tranzytowy. W latach 2020–2021 przez Głogoczów przejeżdżało średnio blisko 40 tysięcy pojazdów dziennie. Inwestycja ma zatem kluczowe znaczenie dla poprawy płynności i komfortu podróżowania.
Rozbudowa w Głogoczowie to część szerszego programu modernizacji zakopianki między Krakowem a Myślenicami. W ostatnich latach oddano do użytku m.in. węzeł w Gaju oraz kładki w Mogilanach i Głogoczowie. Trwają także prace nad węzłami w Krzyszkowicach i Myślenicach, a w Libertowie modernizowany jest układ drogowy. Złożono również wniosek ZRID dla węzła w Jaworniku.
Według GDDKiA, w ciągu kilku najbliższych lat kierowcy na odcinku Kraków–Myślenice będą mogli korzystać z aż ośmiu bezkolizyjnych skrzyżowań, z czego pięć powstaje w ramach obecnej modernizacji.