Trzy z czterech odcinków przyszłej Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI) mają już wybranych wykonawców badań geologicznych, którzy opracują także projekty budowlane. W połowie listopada zostanie wyłoniony wykonawca prac dla ostatniego fragmentu trasy.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała 7 listopada umowy na opracowanie dokumentacji i przeprowadzenie badań geologicznych dla dwóch odcinków przyszłej drogi ekspresowej S52:
- Bulowice – Chocznia (11,5 km),
- Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów (12 km).
Prace projektowe na odcinku Bielsko-Biała – Bulowice (16,9 km) prowadzone są już od sierpnia tego roku. W listopadzie GDDKiA po raz kolejny wybierze wykonawcę badań dla ostatniego, 21-kilometrowego fragmentu między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską. Najkorzystniejszą ofertę na realizację prac złożyła firma Promost Consulting, z którą podpisano umowę o wartości 23,1 mln zł.
Odcinek ten ma szczególne znaczenie dla Andrychowa – największego miasta powiatu wadowickiego, przez które przebiega obecna droga krajowa nr 52. Z trasy tej każdego dnia korzysta niemal 17 tysięcy pojazdów, co sprawia, że stanowi ona jeden z najbardziej obciążonych fragmentów DK52.
Projektowana S52 ominie Andrychów od północy, a dojazd do miasta zapewni węzeł Andrychów na skrzyżowaniu z ul. Batorego (DW781). Kolejny węzeł – Inwałd – powstanie na skrzyżowaniu z drogą powiatową. W sąsiedztwie Wadowic zaplanowano również budowę dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych (po jednym w każdą stronę).
W ramach inwestycji powstanie 17 obiektów inżynierskich, w tym mosty, wiadukty i estakady. Najdłuższy z nich – most o długości ponad 200 metrów – zaplanowano na rzece Wieprzówce w Andrychowie. Projekt obejmuje także 13 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 4 mln litrów oraz trzy przejścia dla zwierząt.
Na odcinku od Kalwarii Wschód do Głogoczowa prace projektowe i badania geologiczne wykona firma Lafrentz Polska. Wartość umowy to 29,7 mln zł. Przetarg rozstrzygnięto w sierpniu, jednak z powodu odwołań procedura podpisania umowy wydłużyła się do końca października, kiedy to Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) potwierdziła wybór wykonawcy.
To ostatni odcinek BDI, który połączy nową drogę ekspresową z zakopianką (DK7) w Głogoczowie. W ramach inwestycji powstanie rozbudowany węzeł Głogoczów, a także dwa kolejne – Sułkowice (na skrzyżowaniu z DW956) i Skawina (między Wolą Radziszowską a Krzywaczką). Trasa zostanie poprowadzona na północ od obecnej DK52.
Na tym odcinku przewidziano budowę 33 obiektów inżynierskich, w tym imponującej 900-metrowej estakady w Izdebniku. Powstanie także 18 przejść dla zwierząt i 26 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 11 mln litrów. Obecnie to właśnie tutaj odnotowuje się największe natężenie ruchu w małopolskiej części DK52 – niemal 18 tysięcy pojazdów dziennie.
Najdłuższy, 21-kilometrowy odcinek między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską wciąż czeka na ostateczny wybór wykonawcy. Choć procedura przetargowa rozpoczęła się w kwietniu, postępowanie kilkukrotnie wstrzymywały odwołania firm startujących w konkursie. Łącznie wpłynęło ich aż siedem, a KIO kilkukrotnie uchylała wcześniejsze decyzje.
GDDKiA planuje kolejny wybór najkorzystniejszej oferty w połowie listopada.
Na całej długości Beskidzkiej Drogi Integracyjnej zaplanowano wykonanie ponad 6,6 tys. odwiertów i 2,4 tys. sondowań.
Średnia głębokość odwiertów wyniesie 11 metrów, choć w trudniejszych warunkach może sięgać nawet 30 metrów. Badania mają na celu dokładne rozpoznanie budowy geologicznej terenu, ocenę nośności gruntu i pobranie próbek do analiz laboratoryjnych.
Sondowania, prowadzone na średnią głębokość 13 metrów, pozwolą określić opór gruntu i jego właściwości nośne.
Beskidzka Droga Integracyjna (S52) połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem, biegnąc w nowym śladzie równolegle do obecnej DK52. Trasa o długości 61 km połączy Bielsko-Białą, Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską z zakopianką w Głogoczowie (gmina Myślenice).
Po zakończeniu inwestycji Beskidzka Droga Integracyjna stanie się jednym z najważniejszych połączeń komunikacyjnych południowej Polski, między Podbeskidziem a Krakowem i Zakopanem.
Tekst: Redakcja
Grafika/Foto: GDDKiA