Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargach na opracowanie dokumentacji projektowej dla nowych dróg lokalnych biegnących wzdłuż zakopianki na odcinku Kraków – Myślenice. Zainteresowanie postępowaniem okazało się bardzo duże – łącznie wpłynęło 13 ofert.
Przetarg został podzielony na dwa zadania.
Pierwsze obejmuje odcinek pomiędzy Krakowem a Głogoczowem. W tym przypadku swoje propozycje złożyło aż dziesięć firm. Najniższą ofertę przedstawiła spółka Protechnicon, która wyceniła wykonanie dokumentacji na 3,34 mln zł. Budżet przewidziany przez GDDKiA na realizację tego zadania wynosi około 4,45 mln zł, dlatego kilka złożonych ofert mieści się w zaplanowanych środkach.
Drugie zadanie dotyczy odcinka od Głogoczowa do Myślenic. W tej części wpłynęły trzy oferty. Najkorzystniejszą cenowo propozycję przedstawiła Pracownia Inżynierska KLOTOIDA, oferując wykonanie projektu za blisko 1,95 mln zł. Na ten etap inwestor zabezpieczył około 2,46 mln zł.
Obecnie trwa weryfikacja złożonych dokumentów. Po zakończeniu procedury wybrani wykonawcy przygotują dokumentację projektową dla planowanych dróg lokalnych.
Złożone oferty firm zainteresowanych zaprojektowaniem dróg lokalnych między Krakowem a Głogoczowem:
- Protechnicon, 3 336 990,00 zł;
- Multiconsult Polska, 3 399 720,00 zł;
- konsorcjum firm MP (lider) i MPRB (partner), 3 493 200,00 zł;
- DATABOUT, 3 651 638,76 zł;
- IVIA, 4 735 500,00 zł;
- Mosty Katowice, 4 796 999,51 zł;
- Highway, 4 870 800,00 zł;
- Lafrentz Polska, 7 286 908,68 zł;
- Sweco Polska, 7 976 058,00 zł;
- Infra – Centrum Doradztwa, 8 290 052,40 zł.
Drugi odcinek, między Głogoczowem a Myślenicami, chcą przygotować trzy firmy:
- Pracownia Inżynierska KLOTOIDA, 1 953 855,00 zł;
- S.T.I. Polska, 3 197 815,50 zł;
- Promost Consulting, 4 374 495,00 zł.
Projekt zakłada budowę systemu dróg lokalnych po obu stronach drogi krajowej nr 7. Trasy mają przebiegać równolegle do zakopianki i przejąć część ruchu lokalnego pomiędzy miejscowościami położonymi wzdłuż tej ważnej arterii.
Dzięki temu mieszkańcy będą mogli przemieszczać się na krótkich odcinkach bez konieczności włączania się do intensywnego ruchu na DK7. Rozwiązanie ma poprawić płynność przejazdu, zwiększyć bezpieczeństwo oraz oddzielić ruch lokalny od tranzytowego i turystycznego.
W ramach planowanych prac przewiduje się modernizację około 21,4 km istniejących dróg poprzez ich poszerzenie do 6 metrów oraz budowę około 4,5 km nowych odcinków.
GDDKiA podkreśla, że przygotowanie sieci dróg lokalnych jest odrębnym przedsięwzięciem od planowanej budowy nowej drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków – Myślenice. W przyszłości ekspresówka ma przejąć ruch dalekobieżny i turystyczny, natomiast drogi lokalne będą służyć przede wszystkim mieszkańcom.
Natężenie ruchu na obecnej zakopiance pozostaje bardzo wysokie. W Libertowie każdego dnia przejeżdża średnio około 56 tysięcy pojazdów. W rejonie Mogilan ruch przekracza 52 tysiące samochodów na dobę, a w okolicach Jawornika wynosi blisko 40 tysięcy.
Na wzrost natężenia ruchu w przyszłości wpłynie również budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (S52), która połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem. Nowa trasa zastąpi obecną drogę krajową nr 52 i skieruje dodatkowy ruch w kierunku zakopianki.
Zdaniem drogowców budowa równoległej sieci dróg lokalnych pozwoli ograniczyć negatywne skutki zwiększonego ruchu i poprawi warunki komunikacyjne dla mieszkańców okolicznych miejscowości.
Tekst/Grafika: Redakcja