Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetargi na przygotowanie dokumentacji projektowej i badań geologicznych dla dwóch końcowych fragmentów trasy S52 – Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Nowe odcinki będą przebiegać od Bulowic do Choczni (11,5 km) oraz od Kalwarii Zebrzydowskiej do Głogoczowa (12 km). Planowana droga znacząco odciąży Andrychów i Kalwarię Zebrzydowską, przez które obecnie codziennie przejeżdżają tysiące pojazdów. BDI pozwoli na ominięcie tych miejscowości, poprawiając komfort podróży i bezpieczeństwo mieszkańców. Dla Andrychowa powstanie nowy węzeł przy ul. Batorego, a w Inwałdzie zaplanowano kolejny, prowadzący w stronę Wadowic.
W ramach inwestycji powstanie m.in. 17 obiektów inżynierskich – wiaduktów, mostów i estakad. Najdłuższy, ponad 200-metrowy most, przewidziany jest na rzece Wieprzówce w Andrychowie. Powstaną też zbiorniki retencyjne oraz przejścia dla zwierząt.
Drugi przetargowy odcinek połączy Beskidzką Drogę Integracyjną z zakopianką (DK7). Trasa zakończy się w miejscu obecnego węzła Głogoczów, który zostanie znacznie rozbudowany. Zaplanowano również dwa nowe węzły: Sułkowice (na skrzyżowaniu z DW 956) i Skawina (między Wolą Radziszowską a Krzywaczką). S52 zostanie poprowadzona na północ od istniejącej DK52. Na tym fragmencie planowana jest budowa aż 33 obiektów inżynierskich, w tym estakady w Izdebniku o długości blisko 900 metrów. W ramach inwestycji przewidziano 18 przejść dla zwierząt oraz 26 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 11 milionów litrów. Obecnie to właśnie ten odcinek DK52 w Małopolsce notuje największe natężenie ruchu – codziennie korzysta z niego prawie 18 tysięcy pojazdów.
W styczniu ruszyły postępowania przetargowe dla dwóch wcześniejszych fragmentów BDI – od Hałcnowa do Bulowic i od Choczni do Kalwarii Zebrzydowskiej. Zainteresowanie firm jest duże – wpłynęło łącznie 23 oferty. Rozstrzygnięcia są planowane na najbliższe tygodnie. Na całej długości trasy planuje się wykonanie ponad 6,6 tysiąca odwiertów i 2,4 tysiąca sondowań geotechnicznych. Średnia głębokość odwiertów to 11 metrów, choć w razie potrzeby może sięgać nawet 30 metrów. Celem prac jest dokładne poznanie warunków geologicznych i nośności podłoża pod przyszłą drogę. Beskidzka Droga Integracyjna połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem, prowadząc nowym śladem przez m.in. Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską. Trasa będzie miała 61 km długości i dwa pasy ruchu w każdą stronę. Łącznie powstanie 12 węzłów drogowych. Część trasy S52 już funkcjonuje – w tym odcinki od Cieszyna do Bielska-Białej oraz obwodnica Krakowa. Złożenie wniosków o decyzje ZRID dla kolejnych fragmentów planowane jest na 2027 rok, a cała inwestycja realizowana będzie w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Realnie prace mogą jednak ruszyć dopiero około 2029 – 2031 r. (z możliwością wydłużenia do 2033).
Tekst redakcja, na podstawie informacji GDDKiA
Foto: GDDKiA
